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2018-08-22 01:54 来源:大公网

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  后者包括在某些地区启动失踪警报。而中国政府已经将海绵城市作为城市规划和生态城市的模板。

另据美国《华盛顿邮报》网站3月23日报道,就在特朗普宣布对中国产品征税后数小时,中方显示出反击意愿。他说,说到财政政策的管理,习近平尊重专业精神,而3月19日公布的这个班子对于能够在世界上更广泛的范围内规划中国经济利益的官员来说是一种肯定。

  资料图片:美海军女直升机飞行员。后来,东方巴黎的名声奠定了今天的上海:无可比拟的经济发动机,有着2400万人口的巨型都市。

  另据香港《南华早报》网站3月19日报道,3月19日被任命为中国四位副总理之一后,曾受教于哈佛大学的刘鹤将与央行新行长易纲一起,在管理中国规模达到12万亿美元的经济上发挥关键作用。另据美国《华盛顿邮报》网站3月23日报道,就在特朗普宣布对中国产品征税后数小时,中方显示出反击意愿。

伯曼说:黑客的目标是我们国家才华卓著者的创新成果和知识产权。

  中国社科院台研所助理研究员任冬梅17日撰文指出,台旅法是美台断交以来,继《与台湾关系法》后政治象征意义和实质意义最大的法案,无论行政部门未来如何解读和执行,其立法进程和签署生效本身皆是宣示美国对华政策的政治前提出现重大调整,明显体现要求美国政府以官方乃至国与国的定位处理美台关系的立场,极易引发中美关系和台海局势出现难以预知的动荡。

  与俄罗斯处境类似,中国也长期受到西方国家质疑,被美国等国视为战略竞争对手,这让中俄两国产生战略利益的共性。新华社记者毛思倩摄

  3月25日报道据路透社3月15日报道,沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼在15日播出的采访片段中表示,如果夙敌伊朗研制出核武器,那么沙特也将跟进。

  两国领导人交流密切,去年两国元首共举行了5次会晤便是这种共性的最好体现。美军1945年在奥地利截获了德国纳粹从匈牙利开出的一列火车。

  那里正在建造豪华的量子计算研究中心。

  在俄军的战斗训练中,TOS-1重型喷火系统主要用于近距离火力支援、城镇攻坚作战和阵地作战等用途。

  消息一出,立刻引发岛内舆论哗然。演习是针对以色列军民死亡超过100人的情况设计的。

  

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国产客机C919首飞!习近平曾视察研发情况

据-出海记记者了解,HEAAC是一项国际音频编码标准,由杜比实验室授权包括苹果在内的全球数以百计的企业。

2018-08-22 14:41:06 学习小组

原标题:中国大飞机C919首飞!听习总讲国人航空梦

C919成功首飞!中国的客机事业又迎来了一个新的征程!

继运-10之后,我国第一款真正意义上的民航干线大飞机——C919大型喷气式客机,飞上蓝天!

从1956年,我国第一架喷气式飞机冲上蓝天

到1970年,运-10飞机立项研发

再到2017年,C919大型客机试飞

中国人设计制造大飞机的梦想已经触手可及!

习近平视察C919研发情况

早在2018-08-22,习近平在上海考察时,就曾来到中国商用飞机有限责任公司设计研发中心,登上C919大型喷气式客机铁鸟综合实验台,了解飞机研发情况。

习近平指出,大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机所承载着几代中国人的航空梦。我们的事业刚刚起步,前面的路还很长,但时间紧迫,容不得半点懈怠,要一以贯之、锲而不舍抓下去,用前进的目标激励自己,用比较的差距鞭策自己,力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。

 

直击C919首飞现场

C919准备起飞

C919准备起飞

C919腾空!

C919准备起飞

C919准备起飞

C919成功起飞

C919驾驶舱内情况

从C919俯瞰地面

C919大型客机

C919大型客机

C919大型客机

C919 是我国第一款按照最新国际适航标准研制的大型客机,与波音737和空客A320属于同一级别。

什么样的飞机才能叫大飞机:

民航客机根据执飞航线的不同,主要分为支线飞机和干线飞机:

支线飞机主要是用于短途运输,座位数在50到110座左右,而干线飞机,也就是我们所说的“大飞机”,一般都具备洲际运载能力,它们的载客量更大,速度更快,航程更远。

大飞机主要在万米左右的平流层飞行,气流较为平稳,颠簸感也就相对弱了一些,保险公司,也通常以115座作为大型客机的分割点。

这架大飞机为什么叫C919:

C代表CHINA,第一个“9”寓意天长地久,而“19”代表最大载客量是190座。

C919客机总长38.90米,高11.95米,翼展35.80米,巡航速度0.785马赫,最大飞行高度12,100米。标准航程4075公里,最大航程能都达到5555公里,相当于北京直飞新加坡的距离。

C919何时正式交付使用:

大型民航客机,由很多细分系统、上百万个零部件组成,几乎没有一家公司能够包揽,全部零件的设计制作。

因此,C919大飞机在立项之初就采取了“中国设计、系统集成、全球招标”的集成创新策略,吸引了来自全球200多家优质企业参与了C919的设计制造,充分保障了C919的安全性和先进性。

C919采用了更具流线型的机身设计、更先进的合金材料。起飞重量更小、飞行油耗更低、运营维护成本更低,是一架极具竞争力的干线商用飞机。

C919的首飞之后,还要经过后续的测试、生产和交付阶段,预计到2020年就可以正式交付使用。

 

回顾运十飞机的点滴历史

2018-08-22,我国成功地首飞了大型客机运十飞机,从1970年8月开始历经十年获得成功。运十飞机1984年被停飞,从1980-1984年运十飞机试飞172个小时,200多个起落,曾经7次降落拉萨机场,并且大量的带货。至今中国喷气式客机的最大速度还是运十飞机在乌鲁木齐—上海。今天中国还在研制大型客机,就是由于运十飞机工程的半途而废。

运十飞机(Y10)是毛主席决策上马的,周恩来总理进行了亲自督办,对外的名义是“总理出访专机”,极大地鼓舞了工程人员的士气。运十飞机航程设计定义,是按照北京飞到欧洲阿尔巴尼亚首都地拉那的航程8300公里做为最大航程的设计指标,由当时的空军副司令曹里怀对基础指标进行了拍板决策,产品目标是中国当时的“空军一号”,用于爆发大型战争时中央领导机构的紧急转移。因而说中国大型客机的诞生决策出自于毛主席、周总理。

运十飞机,中国商飞公司提供

运十飞机的总设计师是马凤山,总指挥是熊焰。马凤山总设计师成长于新中国的自己培养,曾经是中国轰六飞机改型的第一任总工程师,马总师成功地率领运十工程队伍完成了运十飞机的十年研制历程。期间率领708工程研究院同时翻译、消化了英美适航条款,协助民航总局制定了中国第一部适航条款CCAR25部,促进了中国民航适航审定机构的诞生。

熊焰同志是长征干部,也是东北老航校的核心成员之一。熊焰曾经是沈阳飞机制造厂的第一任厂长兼总工程师,又是陕西阎良的中国试飞院创始人,最后担任了运十飞机的总指挥,长达八年。对于飞机工业的创办成就而言,熊焰是世界少有的航空杰出人才。

马凤山是新中国自己培养的杰出的航空科学家。熊焰是中国航空业的历史创业元勋!我们今天都应该纪念他们。

今天,中国大飞机C919首飞成功。从名字上来看,C919只是一个开端,相信未来还会有C929、C939、C949,直至问鼎世界最大客机。

中国大飞机能否成为未来天空的主角,让我们拭目以待!

责编:李明1 PX038

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